Viabilità nell’Alto Garda: Daniela Bertamini chiede una gestione strategica dei flussi

Serve un piano del traffico serio e un’ottimizzazione della viabilità attuale per gestire i picchi di afflusso che stringono l’Alto Garda in una morsa. Il prezzo di questi ingorghi, che durano ore, ricade direttamente su residenti e lavoratori. È questa la posizione netta di Daniela Bertamini, Presidente territoriale dell’Alto Garda, intervenuta dopo un fine settimana di paralisi stradale che sembra l’anticipazione di un’estate estremamente difficile.

In attesa del progetto complessivo, che include il collegamento alla Maza, il potenziamento di via Aldo Moro e via S. Isidoro, la circonvallazione di Torbole e gli hub di attestamento, Bertamini insiste sulla necessità di agire subito per decongestionare le arterie principali, evitando di incanalare tutto il traffico su pochissime direttrici.

Soluzioni concrete per la mobilità interna

La proposta della Presidente parte da interventi mirati per creare dei sotto-flussi secondari. Un esempio critico è quello di via Sant’Andrea: attualmente chi esce dalla zona Pregis per tornare verso Arco o la zona artigianale di Ceole è obbligato a percorrere l’arteria fino alla rotatoria del vivaio per poi tornare indietro.

All’altezza dell’autolavaggio bisognerebbe creare una rotatoria che permetta di rientrare agevolmente verso Ceole -suggerisce Bertamini – Interventi di questo tipo, realizzati nelle aree sensibili, servirebbero a snellire la viabilità principale.

La necessità degli artigiani

La Presidente sottolinea come la categoria degli artigiani non possa rinunciare all’efficienza stradale.

Non possiamo permetterci di muoverci con mezzi alternativi come le bici elettriche: trasportiamo attrezzi e materiali pesanti, e abbiamo bisogno di celerità di movimento. Una viabilità fluida è essenziale per poter lavorare.