Patente a punti nella filiera delle costruzioni, il nostro deciso “no”: cosa prevede la norma?

Il prossimo 1° ottobre 2024 entrerà ufficialmente in vigore la cosiddetta Patente a punti (o Patente a crediti), che interesserà tutte le imprese e i lavoratori autonomi operanti nei cantieri edili, nell’ottica di garantire una maggiore sicurezza sul luogo di lavoro.

Si tratta tuttavia di un provvedimento su cui Confartigianato Imprese Nazionale ha già espresso la propria forte contrarietà, trattandosi di una riforma che presenta molte criticità per le imprese artigiane operanti nel settore.
Una revisione del testo comunque è già stata attuata dal Governo proprio nelle ultime ore, anche e soprattutto grazie all’azione di lobby portata avanti da Confartigianato: si sta procedendo infatti ad un ammorbidimento della norma, che non dovrebbe più indicare i criteri e l’individuazione delle violazioni che implicano la decurtazione dei punti, o le modalità di recupero dei crediti, rimandando queste decisioni ad un apposito decreto ministeriale, sentito l’Ispettorato nazionale del Lavoro.

La situazione comunque è costantemente monitorata dagli uffici tecnici e dagli esperti non solo di Confartigianato Imprese Nazionale, ma anche, a livello locale, dell’Associazione Artigiani Confartigianato Trentino, che fino al prossimo primo maggio (data in cui avverrà la conversione in legge) si batterà per una semplificazione della normativa.

Patente a punti nelle costruzioni: dal funzionamento alle criticità per gli artigiani

Per fare un paragone molte semplice, si tratta di una patente (che verrà rilasciata dall’Ispettorato Nazionale del Lavoro) simile a quella per le automobili, che dunque parte da 30 punti i quali, nel caso in cui si verifichino particolari situazioni (come incidenti e/o infortuni sul lavoro o anche violazioni delle norme sulla sicurezza), vengono progressivamente decurtati.

Ad ogni violazione sul luogo di lavoro in riferimento al Testo Unico della Sicurezza, corrisponde una sanzione: nel caso di infortunio grave di un dipendente, per esempio, la decurtazione varia dai 10 ai 20 punti, mentre l’accertamento di violazioni sulla sicurezza implicano decurtazioni che arrivano fino a 10 punti.

Già al di sotto dei 15 punti l’azienda sarà obbligata a sospendere l’attività e ad attivarsi per recuperare il punteggio perso, partecipando a corsi di formazione.

Secondo la nuova normativa, le ditte in possesso di attestazione SOA sono state esonerate dall’obbligo di avere la Patente a punti. Una scelta incomprensibile in quanto, come ribadito anche dai tecnici della nostra Associazione, la SOA non ha nulla a che fare con il tema della sicurezza e dunque il fatto di possederla o meno non incide su questo aspetto. Considerato inoltre che questo tipo di attestazione è comune soprattutto nelle aziende più strutturate, è chiaro come l’impatto maggiore sarà sulle ditte artigiane e quindi di più piccole dimensioni.

Comunque, il prossimo 1° maggio la Patente a punti diventerà legge; l’entrata in vigore è prevista per il successivo 1° ottobre 2024. Si tratta della fine di un processo normativo di cui da tempo si discute (all’interno del Testo Unico della Sicurezza in effetti si faceva già riferimento alla necessità di un provvedimento volto a garantire la sicurezza sul lavoro) e che, soprattutto dopo i recenti tragici fatti di Firenze, ha subìto un’accelerata nell’iter di approvazione.

Il commento del presidente Segatta: “Siamo assolutamente contrari “

Questo il commento del presidente dell’Associazione Artigiani Confartigianato Trentino Marco Segatta, come sottolineato anche nell’editoriale dell’ultimo numero della nostra rivista mensile, l’Artigianato:

Clicca qui per leggere l’editoriale completo del presidente Segatta